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草莓“上新季”到来 冷链物流打造高质量运输

发布时间:2020-01-07 10:53:33  所属类别:行业资讯

进入冬季后,草莓开始陆陆续续上市。作为冬季时令水果,加之口感甜美,草莓在水果市场上备受青睐。某水果连锁店披露的数据显示,12月下旬至1月初,该公司的冬草莓日销量接近2万斤。众所周知,草莓极易腐坏,随着草莓产业从重量到重质的转变,冷链物流为草莓品质带来了保障。
 
草莓“上新季”到来 冷链物流打造高质量运输
  草莓果实较软,保质期短,常规运输时间长,保鲜效果差,极易造成果实损坏。据了解,利用常规运输时,草莓的鲜果腐损率达到了50%,不仅果农损失重,草莓的价格也直线上升。因此,如何保障草莓的高质量运输成为产业的当务之急。
 
  随着制冷技术的发展,冷链物流体系的建设日益完善。冷链运输系统开始逐渐运用到水果运输中,也为草莓产业带来利好。冷链物流是指让草莓的贮藏运输、销售,到消费前等各个环节都处于规定的低温环境下,保障草莓质量,降低草莓腐损率。
 
  如今,伴随着消费升级,冷链物流热度持续上涨。有关机构预测,2023年中国冷链物流市场规模将增长至突破9000亿元。庞大的市场需求吸引了不少资本入驻这片蓝海,国内冷链物流的规模正在进一步扩大,市场发展欣欣向荣。
 
  但值得一提的是,冷链物流作为我国的新兴产业,仍然存在着不少问题阻碍发展。首先就是冷冻冷藏技术落后,设施陈旧。这就需要相关设备制造商加大在冷冻冷藏技术领域的研究和开发,使装备技术能够适应流通性冷库需要。开发高端冷冻冷藏装备,利用品质来打造差异化竞争。同时也要注重设备的节能环保性,通过提高制冷压缩机设备的效率来提升环保性。
 
  其次,我国冷链物流的运输效率也亟待提高。据业内人士表示,国内草莓的冷链流通率只有20%左右,所以腐损率平均要达到25%~30%,而冷链物流发达的国家不会超过5%。这不仅与我国制冷技术有关,冷库、冷藏车等分布区域性不均衡也是导致冷链运输效率低的问题节点之一。
 
  因此,冷链运输建设企业还需加强冷库、冷藏车等基础设备的建设与完善,尤其是短时间暂存,存取便捷的流通性冷库以及温度控制精确、节能高效的冷藏车。解决国内冷链物流供需有效衔接不足等问题,补足基础设施缺少这块短板。
 
  此外,信息技术的运用不足也导致了我国冷链物流管理体系的不完善。现今,信息技术的不断发展为物流行业带来利好,它能实时记录冷链运输中的温度环境、制冷系统状况、车辆运输地点等,实现运输透明化和标准化。特别是我国即将开启5G时代,加载了信息技术的冷链物流势必将会“更上一层楼”。
 
  草莓产业要想实现优质优价,首先就要实现产品质量和稳定性和一致性。除了要做到对生产环节把控,更要严控运输环节。冷链物流能保证草莓的全流程标准化运输,提高草莓运输质量和效率。而国内冷链物流在建设时,也要改善“小、散、乱”等市场痛点,提升整个运输系统的标准化运行水平。
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